A l'issue de la première étape du 'Rally d'Italia Sardegna', troisième rendez-vous du Championnat du Monde Junior 2008, Sébastien Ogier/Julien Ingrassia et leur Citroën C2 Super 1600 ont devant eux un joli défi à relever : remonter dans les points !
Le programme de ce premier jour de course comportait 131,56 km contre le chronomètre, répartis en six spéciales, une boucle de trois à disputer deux fois.
Occupant la première place provisoire du Championnat Junior, les sociétaires de l'Equipe de France FFSA abordaient la manche Sarde avec prudence. « Nous avions décidé de partir sur un rythme prudent et d'analyser le déroulement des évènements », expliquait Sébastien. « Dès la première spéciale, notre plan a été remis en question...»
Un souci de différentiel se déclarait, handicapant Sébastien et Julien durant l'ensemble de la première boucle. « Alors que le terrain était moins dégradé que prévu, je n'ai pas pu pleinement m'exprimer. Je manquais de motricité et dans les rares endroits rapides la stabilité n'était pas bonne. Après la modification des réglages, l'objectif était d'essayer de réduire l'écart avec les pilotes nous devançant sans pour autant prendre tous les risques. »
L'équipage de l'Equipe de France FFSA connaissait une nouvelle mésaventure, racontée par Sébastien : « Dans l'ES4, un concurrent était arrêté à l'extérieur d'un virage à gauche. Pour l'éviter, je me suis serré à gauche, plongeant un peu trop à la corde, crevant une roue. J'ai continué comme cela pendant 1 km avant de taper un muret et de casser une biellette de direction. Nous nous sommes arrêtés pour changer la roue et réparer. On s'est alors aperçu que la transmission était déboîtée. Pour aujourd'hui, la course s'arrêtait là ! »
Grâce au système du SupeRally, Sébastien et Julien seront de nouveau au départ demain avec pour ambition d'essayer de revenir dans les points.
Meilleurs temps en spéciales
Jour 1 : ES1 : Patrick Sandell (Renault Clio) – ES2 : Märtin Prokop (Citroën C2) – ES3 : Michal Kosciuszko (Suzuki Swift) – ES4 : P. Sandell – ES5 : M. Prokop – ES6 : M. Kosciuszko.
Meilleurs performers : P. Sandell, M. Kosciuszko et M. Prokop, 2 meilleurs temps.
Leaders : ES1 : P. Sandell – ES2 à ES6 : M. Prokop.
Classement à l'issue du premier jour
1. M. Prokop/J. Tomanek (Citroën C2 Super 1600) 1 h 40 min 58,5 s
2. M. Kosciuszko/M. Szczepaniak (Suzuki Swift) + 3,7 s
3. P. Sandell/E. Axelsson (Renault Clio S1600) + 42,1 s
4. A. Bettega/S. Scattolin (Renault Clio R3) + 1 min 23,8 s
5. J. Mölder/F. Miclotte (Suzuki Swift S1600) + 1 min 36,1 s
.../...
13. S. Ogier/J. Ingrassia (FFSA Citroën C2 Super 1600) + 15 min 22,7 s
Demain, samedi 17 mai : 410,68 km dont 134,60 chronométrés (6 ES, 3 différentes). Sortie du parc fermé, assistance C (8h00/15 min) – ES7 : 'Punta Pianedda 1' (18,53 km) – ES8 : 'Monte Lerno 1' (29,31 km) – ES9 : 'Su Filigosu 1' (19,46 km) – Regroupement (12h42/20 min), Assistance D (13h02/30 min) – ES10 : 'Punta Pianedda 2' – ES11 : 'Monte Lerno 2' – ES12 : 'Su Filigosu 2' – Assistance E (17h59/45 min) – Dernière voiture en parc fermé à 20h59.
Olbia, le 16 mai 2008
Communiqué de presse FFSA
Le programme de ce premier jour de course comportait 131,56 km contre le chronomètre, répartis en six spéciales, une boucle de trois à disputer deux fois.
Occupant la première place provisoire du Championnat Junior, les sociétaires de l'Equipe de France FFSA abordaient la manche Sarde avec prudence. « Nous avions décidé de partir sur un rythme prudent et d'analyser le déroulement des évènements », expliquait Sébastien. « Dès la première spéciale, notre plan a été remis en question...»
Un souci de différentiel se déclarait, handicapant Sébastien et Julien durant l'ensemble de la première boucle. « Alors que le terrain était moins dégradé que prévu, je n'ai pas pu pleinement m'exprimer. Je manquais de motricité et dans les rares endroits rapides la stabilité n'était pas bonne. Après la modification des réglages, l'objectif était d'essayer de réduire l'écart avec les pilotes nous devançant sans pour autant prendre tous les risques. »
L'équipage de l'Equipe de France FFSA connaissait une nouvelle mésaventure, racontée par Sébastien : « Dans l'ES4, un concurrent était arrêté à l'extérieur d'un virage à gauche. Pour l'éviter, je me suis serré à gauche, plongeant un peu trop à la corde, crevant une roue. J'ai continué comme cela pendant 1 km avant de taper un muret et de casser une biellette de direction. Nous nous sommes arrêtés pour changer la roue et réparer. On s'est alors aperçu que la transmission était déboîtée. Pour aujourd'hui, la course s'arrêtait là ! »
Grâce au système du SupeRally, Sébastien et Julien seront de nouveau au départ demain avec pour ambition d'essayer de revenir dans les points.
Meilleurs temps en spéciales
Jour 1 : ES1 : Patrick Sandell (Renault Clio) – ES2 : Märtin Prokop (Citroën C2) – ES3 : Michal Kosciuszko (Suzuki Swift) – ES4 : P. Sandell – ES5 : M. Prokop – ES6 : M. Kosciuszko.
Meilleurs performers : P. Sandell, M. Kosciuszko et M. Prokop, 2 meilleurs temps.
Leaders : ES1 : P. Sandell – ES2 à ES6 : M. Prokop.
Classement à l'issue du premier jour
1. M. Prokop/J. Tomanek (Citroën C2 Super 1600) 1 h 40 min 58,5 s
2. M. Kosciuszko/M. Szczepaniak (Suzuki Swift) + 3,7 s
3. P. Sandell/E. Axelsson (Renault Clio S1600) + 42,1 s
4. A. Bettega/S. Scattolin (Renault Clio R3) + 1 min 23,8 s
5. J. Mölder/F. Miclotte (Suzuki Swift S1600) + 1 min 36,1 s
.../...
13. S. Ogier/J. Ingrassia (FFSA Citroën C2 Super 1600) + 15 min 22,7 s
Demain, samedi 17 mai : 410,68 km dont 134,60 chronométrés (6 ES, 3 différentes). Sortie du parc fermé, assistance C (8h00/15 min) – ES7 : 'Punta Pianedda 1' (18,53 km) – ES8 : 'Monte Lerno 1' (29,31 km) – ES9 : 'Su Filigosu 1' (19,46 km) – Regroupement (12h42/20 min), Assistance D (13h02/30 min) – ES10 : 'Punta Pianedda 2' – ES11 : 'Monte Lerno 2' – ES12 : 'Su Filigosu 2' – Assistance E (17h59/45 min) – Dernière voiture en parc fermé à 20h59.
Olbia, le 16 mai 2008
Communiqué de presse FFSA
